
23160 CAC\/W33
Dimenzije
| d |
300 mm |
Premer izvrtine |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 35 - 0,0 mm | Omejitve odstopanja premera vrtine v srednjem razredu |
| D |
500 mm |
Zunanji premer |
| tΔdmp | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Omejitve odstopanja zunanjega premera srednjega razreda |
| B |
160 mm |
Širina |
| tΔbs | {{0}}. 1 - 0. 0 mm | Meje odstopanja širine obroča |
| d2 |
≈360 mm |
Premer rame notranjega obroča |
| D1 |
≈434 mm |
Premer rame\/vdolbine zunanjega obroča |
| b |
16,7 mm |
Širina mazalnega utor |
| K |
9 mm |
Premer luknje za mazanje |
| r1,2 |
min.5 mm |
Dimenzija Chamfer |
|
Normalno |
ISO tolerančni razred za dimenzije |
Dimenzije ogorčenja
| da |
min.320 mm |
Premer gredne |
|---|---|---|
| Da |
Max.480 mm |
Premer ohišja |
| ra |
Max.4 mm |
Polmer fileta |
Podatki o izračunu
| Razred SKF Performance |
SKF Explorer |
|
| Osnovna ocena dinamične obremenitve | C |
3 135 kn |
| Osnovna ocena statične obremenitve | C0 |
4 650 kn |
| Omejitev obremenitve utrujenosti | Pu |
345 kn |
| Referenčna hitrost |
950 r\/min |
|
| Omejevanje hitrosti |
1 200 r\/min |
|
| Omejujoča vrednost | e |
0.3 |
| Faktor izračuna | Y1 |
2.3 |
| Faktor izračuna | Y2 |
3.4 |
| Faktor izračuna | Y0 |
2.2 |
Tolerance iztekanja
| Obseg višine odseka na notranjem obroču sestavljenega ležaja | tKia |
13 µm |
|---|---|---|
| Največji izklop notranjega obroča stranskega obraza do izvrtine | tSd |
13 µm |
| Območje višine odseka na zunanjem obroču sestavljenega ležaja | tKea |
23 µm |
| Pravokotnost zunanjega obroča zunanje površine | tSd |
7.5 µm |
| ISO tolerančni razred za geometrijske tolerance |
P5 |
Radialni notranji odmik
| Minimalni začetni odmik |
190 µm |
| Največji začetni odmik |
280 µm |
Samopredstavno oblikovanje in močna obremenitev zmogljivosti
Sferični valjčni ležaji so znani po zmožnosti samopredelitve, kar samodejno popravlja do 2,5 stopenj neskladja gredi, ki jo povzročajo napake v namestitvi ali operativni stres. Ta funkcija minimizira neenakomerno obrabo in razširja življenjsko dobo opreme v zahtevnih sektorjih, kot sta rudarjenje in gradnja. Njihovi dvojni vrsti sodov in asimetrične dirkališča enakomerno distribuirajo radialne in osne obremenitve, kar podpira zmogljivosti 20-30% večje od standardnih valjskih ležajev. Skupne aplikacije vključujejo vibrirajoče zaslone, drobtine in razsuti materialni transporterji, kjer so udarne obremenitve in kontaminacija delcev stalni izzivi. Za ostre okolje, kot so na morju vrtalne ploščice, ležaji s triple-labirintnim tesnilom in kletkami, prevlečenimi s polimernimi, se upirajo koroziji in vstopu. Proizvajalci zdaj vključujejo modele, pripravljene za senzor za napovedno vzdrževanje v pametnih tovarnah, kar omogoča spremljanje vibracij in temperature v realnem času.
Modeli, ki so odporni na nizko vzdrževanje in korozijo
Sodobni sferični ležaji za dolgo življenjsko dobo zmanjšujejo izpad z naprednimi tehnologijami tesnjenja in mazanja. Enote s PTFE-okrepljeno maščobo ohranjajo mazivo v -40 stopnja f do 400 stopinj F (-40 stopnja do 200 stopinj), idealne za hladilnike za predelavo hrane ali izpušne sisteme za peči. Variante iz nerjavečega jekla z nitriranimi površinami se odlikujejo v morskih pogonskih gredih in razsoljevanju, ki se upirajo koroziji slane vode. V kmetijstvu ležaji, ki vsebujejo steklene vlakne, ki so bile okrepljene s PA66 kletk, ki podpirajo kemično izpostavljenost gnojila, medtem ko ravnajo z nihajočimi obremenitvami v namakalnih vrtilih. Njihova razcepljena notranja zasnova obroča omogoča hitro zamenjavo v jeklenkah za sušenje papirja, ne da bi razstavili celotne sklope. Uporaba obnovljivih virov energije, kot so turbine plimovanja in sistemi vetrnih elektrarn, vse bolj sprejemajo te ležaje za njihovo sposobnost zanesljivega delovanja z minimalnim mazanjem na oddaljenih lokacijah.
Hitro uspešnost in materialne inovacije
Nedavni napredek v sferičnih ležajih se ukvarja z visokohitrostnimi industrijskimi zahtevami s komponentami, uravnoteženimi z natančnostjo. Lahki hibridni modeli združujejo jeklene dirkališča s keramičnimi valji, kar zmanjšuje trenje za 35% v aplikacijah z visoko vrtljaji, kot so vretena električne motorice in vesoljske menjalnike. Za železniške vlečne motorje ležaji s kletkami bakrene zlitine med hitrim pospeševanjem učinkovito razpršijo toploto. Avtomobilski sektor izkorišča koničane modele izvrtine z adapterskimi rokavi za natančno nastavitev prednastavitve v EV baterijskih ventilatorjih. V opremi za robotiko in medicinsko slikanje ultra-čisti ležaji z vakuumsko delitvijo jekla odpravijo mikro delce. Nastajajoči trendi vključujejo 3D-natisnjene ležaje z rešetko strukturiranimi kletkami za zmanjšanje teže v sistemih za sledenje sonca in droni. Te inovacije utrdijo svojo vlogo v trajnostni tehnologiji, od postaj vodikovega kompresorja do recikliranih embalažnih strojev.
| Ne. | d [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 24160 CCK30\/W33 | 300 | 500 | 200 |
| 24160 cc\/w33 | 300 | 500 | 200 |
| 23256 CCK\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 CC\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 Cack\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 CAC\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23160-2 CS5K\/VT143 | 300 | 500 | 160 |
| 23160-2 cs5\/vt143 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CCK\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CC\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 Cack\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CAC\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 22348 CCK\/W33 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CCJA\/W33VA405 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CC\/W33 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CC\/C4W33VA991 | 240 | 500 | 155 |
| 22256 CCK\/W33 | 280 | 500 | 130 |
| 22256 CC\/W33 | 280 | 500 | 130 |
| 24064 CCK30\/W33 | 320 | 480 | 160 |
| 24064 CC\/W33 | 320 | 480 | 160 |
| 23972 CCK\/W33 | 360 | 480 | 90 |
| 23972 CC\/W33 | 360 | 480 | 90 |
| 23252 CCK\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CC\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CACK\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CAC\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23064 CCK\/W33 | 320 | 480 | 121 |
| 23064 CC\/W33 | 320 | 480 | 121 |
| 22252 CCK\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 22252 CC\/W33 | 260 | 480 | 130 |
Priljubljena oznake: 23160 CAC\/W33, 23160 CAC\/W33 dobavitelji
Naslednji
231\/530 CA\/W33Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje




