
24140 cc\/w33
Dimenzije
| d |
200 mm |
Premer izvrtine |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 3 - 0,0 mm | Omejitve odstopanja premera vrtine v srednjem razredu |
| D |
340 mm |
Zunanji premer |
| tΔdmp | {{0}}. 0 4 - 0,0 mm | Omejitve odstopanja zunanjega premera srednjega razreda |
| B |
140 mm |
Širina |
| tΔbs | {{0}}. 0 8 - 0,0 mm | Meje odstopanja širine obroča |
| d2 |
≈226 mm |
Premer rame notranjega obroča |
| D1 |
≈284 mm |
Premer rame\/vdolbine zunanjega obroča |
| b |
11,1 mm |
Širina mazalnega utor |
| K |
6 mm |
Premer luknje za mazanje |
| r1,2 |
min.3 mm |
Dimenzija Chamfer |
|
Normalno |
ISO tolerančni razred za dimenzije |
Dimenzije ogorčenja
| da |
min.214 mm |
Premer gredne |
|---|---|---|
| Da |
Max.326 mm |
Premer ohišja |
| ra |
Max.2,5 mm |
Polmer fileta |
Podatki o izračunu
| Razred SKF Performance |
SKF Explorer |
|
| Osnovna ocena dinamične obremenitve | C |
1 865 kn |
| Osnovna ocena statične obremenitve | C0 |
2 800 kn |
| Omejitev obremenitve utrujenosti | Pu |
232 kn |
| Referenčna hitrost |
1 000 r\/min |
|
| Omejevanje hitrosti |
1 400 r\/min |
|
| Omejujoča vrednost | e |
0.4 |
| Faktor izračuna | Y1 |
1.7 |
| Faktor izračuna | Y2 |
2.5 |
| Faktor izračuna | Y0 |
1.6 |
Tolerance iztekanja
| Obseg višine odseka na notranjem obroču sestavljenega ležaja | tKia |
10 µm |
|---|---|---|
| Največji izklop notranjega obroča stranskega obraza do izvrtine | tSd |
11 µm |
| Območje višine odseka na zunanjem obroču sestavljenega ležaja | tKea |
20 µm |
| Pravokotnost zunanjega obroča zunanje površine | tSd |
6.5 µm |
| ISO tolerančni razred za geometrijske tolerance |
P5 |
Radialni notranji odmik
| Minimalni začetni odmik |
130 µm |
| Največji začetni odmik |
200 µm |
Samopredstavno oblikovanje in močna obremenitev zmogljivosti
Sferični valjčni ležaji so znani po zmožnosti samopredelitve, kar samodejno popravlja do 2,5 stopenj neskladja gredi, ki jo povzročajo napake v namestitvi ali operativni stres. Ta funkcija minimizira neenakomerno obrabo in razširja življenjsko dobo opreme v zahtevnih sektorjih, kot sta rudarjenje in gradnja. Njihovi dvojni vrsti sodov in asimetrične dirkališča enakomerno distribuirajo radialne in osne obremenitve, kar podpira zmogljivosti 20-30% večje od standardnih valjskih ležajev. Skupne aplikacije vključujejo vibrirajoče zaslone, drobtine in razsuti materialni transporterji, kjer so udarne obremenitve in kontaminacija delcev stalni izzivi. Za ostre okolje, kot so na morju vrtalne ploščice, ležaji s triple-labirintnim tesnilom in kletkami, prevlečenimi s polimernimi, se upirajo koroziji in vstopu. Proizvajalci zdaj vključujejo modele, pripravljene za senzor za napovedno vzdrževanje v pametnih tovarnah, kar omogoča spremljanje vibracij in temperature v realnem času.
Modeli, ki so odporni na nizko vzdrževanje in korozijo
Sodobni sferični ležaji za dolgo življenjsko dobo zmanjšujejo izpad z naprednimi tehnologijami tesnjenja in mazanja. Enote s PTFE-okrepljeno maščobo ohranjajo mazivo v -40 stopnja f do 400 stopinj F (-40 stopnja do 200 stopinj), idealne za hladilnike za predelavo hrane ali izpušne sisteme za peči. Variante iz nerjavečega jekla z nitriranimi površinami se odlikujejo v morskih pogonskih gredih in razsoljevanju, ki se upirajo koroziji slane vode. V kmetijstvu ležaji, ki vsebujejo steklene vlakne, ki so bile okrepljene s PA66 kletk, ki podpirajo kemično izpostavljenost gnojila, medtem ko ravnajo z nihajočimi obremenitvami v namakalnih vrtilih. Njihova razcepljena notranja zasnova obroča omogoča hitro zamenjavo v jeklenkah za sušenje papirja, ne da bi razstavili celotne sklope. Uporaba obnovljivih virov energije, kot so turbine plimovanja in sistemi vetrnih elektrarn, vse bolj sprejemajo te ležaje za njihovo sposobnost zanesljivega delovanja z minimalnim mazanjem na oddaljenih lokacijah.
Hitro uspešnost in materialne inovacije
Nedavni napredek v sferičnih ležajih se ukvarja z visokohitrostnimi industrijskimi zahtevami s komponentami, uravnoteženimi z natančnostjo. Lahki hibridni modeli združujejo jeklene dirkališča s keramičnimi valji, kar zmanjšuje trenje za 35% v aplikacijah z visoko vrtljaji, kot so vretena električne motorice in vesoljske menjalnike. Za železniške vlečne motorje ležaji s kletkami bakrene zlitine med hitrim pospeševanjem učinkovito razpršijo toploto. Avtomobilski sektor izkorišča koničane modele izvrtine z adapterskimi rokavi za natančno nastavitev prednastavitve v EV baterijskih ventilatorjih. V opremi za robotiko in medicinsko slikanje ultra-čisti ležaji z vakuumsko delitvijo jekla odpravijo mikro delce. Nastajajoči trendi vključujejo 3D-natisnjene ležaje z rešetko strukturiranimi kletkami za zmanjšanje teže v sistemih za sledenje sonca in droni. Te inovacije utrdijo svojo vlogo v trajnostni tehnologiji, od postaj vodikovega kompresorja do recikliranih embalažnih strojev.
| Ne. | d [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 23952 CC\/W33 | 260 | 360 | 75 |
| 23952 CCK\/W33 | 260 | 360 | 75 |
| 23952 CCK\/C3W33 | 260 | 360 | 75 |
| 24140-2 cs5\/vt143 | 200 | 340 | 140 |
| 24140-2 CS5K30\/C3HGEA8 | 200 | 340 | 140 |
| 24140 CC\/C4W33 | 200 | 340 | 140 |
| 24140 CCK30\/W33 | 200 | 340 | 140 |
| 24140 cc\/w33 | 200 | 340 | 140 |
| 24140 CC\/C3W33 | 200 | 340 | 140 |
| 24140 CCK30\/C3W33 | 200 | 340 | 140 |
| 23238-2 CS5K\/VT143 | 190 | 340 | 120 |
| 23238-2 CS5\/C3VT143 | 190 | 340 | 120 |
| 23238-2 cs5\/vt143 | 190 | 340 | 120 |
| 23238 CC\/W33 | 190 | 340 | 120 |
| 23238 CCK\/C4W33 | 190 | 340 | 120 |
| 23238 CCK\/C3W33 | 190 | 340 | 120 |
| 23238 CC\/C3W33 | 190 | 340 | 120 |
| 23238 CCK\/HA3C4W33 | 190 | 340 | 120 |
| 23238 CC\/C2W33 | 190 | 340 | 120 |
| 23238 CCK\/W33 | 190 | 340 | 120 |
| 24044-2 CS5K30\/VT143 | 220 | 340 | 118 |
| 24044-2 cs5\/vt143 | 220 | 340 | 118 |
| 24044 CC\/C4W33VA991 | 220 | 340 | 118 |
| 24044 CCK30\/C3W33 | 220 | 340 | 118 |
Priljubljena oznake: 24140 CC\/W33, 24140 CC\/W33 dobavitelji
Naslednji
24140 CCK30\/W33Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje




